Informasjon om
og bilder fra oppbygging av
Oteråga stasjon og krysningspor.

Klikk på bildet for full størrelse

Oteråga har gjennomgått mange endringer gjennom de ca 10 årene den har bestått, men høsten 2019 og vinteren 2020 har Oteråga gjennomgått en større ombygging i det dobbeltsporet er kraftig forlenget og det er gjennomført en forenkling av strøm til belysning og diverse, med en sentrel tafo og ledinger til de øvrige moduler med koplinger som kan koples uansett retning på modulen. Derved slikker vi trafo for tilførsel av alle steder som krever 12VDC (Som er standard for vårt anlegg i SMJK)
Oteråga er bygget i en tidsperiode der vi ikke hadde denne standard, så det har skjedd endel endringer med tilkoplinger gjennom tiden. Resultat at elektonikken som ble benyttet ble delvis ødelagt.
For Oteråga er situasjonen litt spesiell da elektronikken var mater fra 9VAC som var likerettet på en spesiell måte. Under høsten og vinterens ombygging er derfor kun vekselsenning benyttet for penser, men resten er knyttet til den nye 12VDC. Dette innebærer at gammel elektronikk er reparert og ombygget til den nye situasjonen.
Du ka lese mer om den nåværende tekniske løsningen her.

Oteråga ble til for oss ved at Claes startet med en svingmodul av skjæringa - sist til høyre på "kartutsnittet", mens Sven startet med en rett modul som dekket Rv80 undergangen og litt av havet, samt veien mot stasjonen.
Deretter bestemte Hans-Jacob og Jan seg for å lage 3 moduler som dekker krysningsporet og svingen i vestkant.
Til slutt bestemte Hans-Jacob seg for å lage en rett modul som tar for seg oppkjørselen til Reitan.
Tilsammen består derved prosjektet Oteråga av 3 spesialmoduler, to rette og en svingmodul, eller nesten 7 meter.
Svingmodulen til Claes eller skjæringsmodulen som den også kalles - kan også benyttes som en frittstående sving-modul - dette hovedsakelig på grunn av plassproblemer med å sette alt i en rekke.
Du kan se kartutsninttet som dekker hele prosjekt Oteråga her.

Her finner du noen bilder fra våre RECCE  i området:

Togpassering i virkeligheten	Stasjonsbygninga	Flaggstanga fra RECCE	Inn på krysnings- sporet fra øst.	Agenda fra Bodø passerer.
Den spesielle svingen vestover	Sporskifter	Ett av mange plogvarsel	Her styres signallys	Her er innholdet i signalbua

Her finner du hvor den enkeltes modul hører hjemme på kartet:

Kartusnitt av hele Oteråga prosjektet	Avkjørsel til Reitan	De 3 spesial- modulene for krysningsporet	Undergangen på Rv80	Skjæringa svingmodul
Oteråga krysningsspor. Sammensatte moduler

Her finner du detaljer fra den enkelte modul:

Passer skinnene mot skjæringa?	Ja, det gikk bra!	Huset på skjæringa	Det testes med strøm!	Terrenget tilpasses
Undergangen testes	Vannkanten gies form	Nylagt vei	Agenda ved hytta	Veien til Reitan
Modulen er nesten ferdig	Skinner tilpasses krysningsspor	Betongsviller på Oteråga	Dobbeltsporet	Signalbua og sporskifter
Grunnmur til Oteråga stn	Nattog Di4 ut fra Oteråga	Di3 godstog	Betjenten klar med pensen	Skuret (revet i dag)
Bekkefaret	Tjernet ved stien	Agendatoger kommer	Talenttogsett ved Rv 80	Se opp! Tog kommer
Toget passerer på grønt	Togpassering begge veier	Skuret sett fre veien	Oppkjørsel til Reitan er ferdig	Veibrua